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Arranca la construcción de la polémica macro urbanización de Torrevieja con 7.490 viviendas

La construcción de la macrourbanización de La Hoya Sector 20 en Torrevieja ha dado comienzo, después de varios años de espera. Este proyecto, que prevé incrementar el vecindario en 18.000 personas, es llevado a cabo por una asociación formada mayormente por TM Grupo Inmobiliario y Corpic. Se trata de una iniciativa que fue diseñada hace más de dos décadas, pero que se vio afectada por la recesión económica y los desafíos legales.

Esta macrourbanización es considerada una de las más ambiciosas y costosas de la Comunidad Valenciana, con una inversión de 60 millones de euros. Se estima que en una superficie de 1,8 millones de metros cuadrados, el mayor terreno urbanizable de la provincia de Alicante, se construirán un máximo de 7.490 viviendas. Además, se incluirá una zona comercial de más de 100.000 metros cuadrados y más de 400.000 metros cuadrados de zonas verdes.

En cuanto a las viviendas, los promotores han apostado por el modelo de vivienda unifamiliar con jardín y piscina. Además de estas viviendas, el proyecto de urbanización contempla la construcción de un puente sobre la CV-95 y una amplia zona verde que se ubicará entre la pinada del sur de la laguna de La Mata en el parque natural y las parcelas urbanas. También se construirán dos centros educativos, un Auditorio Internacional y un conservatorio.

La UTE ha confirmado que, de manera simultánea a la construcción de las obras de urbanización, se solicitarán las licencias de edificación para comenzar la construcción de las viviendas y las áreas comerciales. Esta planificación está permitida por la legislación urbanística, siempre y cuando se incremente la garantía económica para asegurar la respuesta frente a posibles deficiencias.

Dentro del marco del proyecto, la UTE se ha comprometido a rehabilitar el espacio conocido como "la masía de La Hoya Pequeña", que fue una de las fincas más importantes de la zona, y a preservar los garroferos y oliveras, muchos de los cuales tienen más de 100 años. Estos terrenos rústicos se comenzaron a reclasificar como urbanos a finales de los años noventa.

A pesar de que la aprobación para la construcción fue otorgada por el gobierno valenciano en 2009, el proyecto se vio retrasado debido a la crisis económica y a desafíos legales, así como a un estudio de impacto ambiental sobre el parque natural contiguo. De hecho, los ecologistas mostraron su rechazo activo, ya que temían que este desarrollo urbanístico afectará al único corredor ecológico entre las dos lagunas de la zona. Sin embargo, tras varias modificaciones para adaptarse a las exigencias del Plan de Recursos Naturales del parque natural de las Lagunas de Torrevieja y de La Mata, finalmente se ha dado inicio a la construcción.

Entre los cambios realizados se incluye la creación de una zona verde de más de 200.000 metros cuadrados como colchón de amortiguación, así como la construcción de una red separativa de aguas pluviales, algo que la mayoría de los barrios residenciales de Torrevieja no tienen. Además, se ha exigido cambiar el plan para construir en altura y ocupar menos territorio, así como congelar la construcción de una gran avenida que conectará la nueva urbanización con la N-332, brindando un mejor acceso al aeropuerto de Alicante. Aunque en abril la Generalitat planteó la posibilidad de modificar nuevamente el plan, este asunto quedó en pausa debido al periodo electoral.